문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 현대 모터스포트 (문단 편집) ====# 2018 시즌 #==== 2018년 시즌부터 WTCC가 [[WTCR]]로 대체된다. 동시에 TCR을 만들어낸 WSC와 FIA는 더 저렴함 예산과 높은 접근성이라는 TCR의 목적에 걸맞게 각 지역 및 국가별로 세분화하여 본격적으로 여러 티어의 TCR 시리즈를 보급하기 시작했다. 현대는 이에 발맞춰 BRC 레이싱팀을 통한 WTCR 시리즈 참가뿐만 아니라 더욱 포괄적인 커스터머 레이싱 프로그램을 시작하였다. i30 N TCR 커스터머 레이싱 프로그램은 현대 모터스포트에서 개발한 차량을 위에서 설명한 지역별 TCR 경기에서 운영을 희망하는 레이싱팀에게 판매를 하는 제도이다.[* 실제로 국내에서도 2018년 TCR 코리아 시리즈가 시범운영이 되면서 관심을 많이 받았지만 운영상 어려움으로 1년만에 끝나버렸다.] 커스터머 레이싱 프로그램을 첫 해부터 도입한 국내 명문팀 쏠라이트 인디고가 2018 TCR 코리아 챔피언 타이틀을 이어서 2019년에는 TCR 아시아 시리즈에 도전을 한다.[* 많은 외국팀들도 i30 N TCR을 운영하지만 쏠라이트 인디고레이싱이 유일한 한국 팀.] WTCR에서는 i30N TCR의 강력한 성능을 바탕으로 BCR 레이싱 팀의 가브리엘 타퀴니와 M 레이싱 이반 뮐러의 이반 뮐러가 챔피언십 경쟁 선두권을 달렸다. 그리고 2018년 11월 18일에 열린 시즌 최종전인 마카오 그랑프리에서 BRC팀의 가브리엘 타르퀴니는 젊은 경쟁자들을 물리치고 총 306포인트로 WTCR 2018년 드라이버스 챔피언을 해냈다. 이반 뮐러는 WCC 2위. 하지만 반대로 WCC는 이반 뮐러의 M 레이싱 YMR이 차지하였다. 이로서 현대의 레이스카를 쓰는 팀이 FIA 주관 메이져 모터스포트 이벤트에서 처음으로 시즌 챔피언을 달성하였다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기